飞机结构件,飞机上最重要的零部件之一,种类繁多,功能直接影响着整机的成败与否。如何提高飞机结构件的制造效率(装夹效率,装夹精度)以及精度,以及如何实现飞机结构件的快速装夹一直以来都是航空制造业亟待解决的问题。同时,在近年来也是航空制造业研究的重点。飞机结构件柔性快装夹具系统的研究,可以快速地适应现阶段飞机结构件在尺寸和形状上的不断变化,为此本文主要针对以下几个方面来进行研究的。1.提出柔性夹具单元的概念及实现方法。首先,详细解释了柔性夹具单元的工作流程和工作原理。给出了柔性夹具单元的四大功能,并给出了这四大功能的实现机理和实现的先后顺序。然后给出了柔性夹具单元三大主要的运动,基于液压系统的控制而实现。其次,给出了柔性快装夹具系统其他一些辅助零部件的设计原理及其相应的设计尺寸,详细阐述了柔性快装夹具系统的每一个零部件之间的互相联系,并利用Catia V5绘制了柔性快装夹具系统整体结构。2.提出了飞机结构件柔性快装夹具设计方案。首先,根据飞机结构件装夹面的不同,将飞机结构件装夹面分为两大类。在此基础上,将飞机结构件按装夹面的不同分为三大类。针对不同类型飞机结构件的装夹需要,来进行快速装夹的研究。其次,简单介绍了现阶段柔性快装夹具的研究现状以及未来的发展趋势,从整体上给出了柔性快装夹具系统的工作流程。然后给出了柔性快装夹具系统实现的理论依据及现实意义。基于VB6.0软件,给出了柔性快装夹具系统所有数据的处理控制面板。3.柔性快装夹具的应用。基于Catia V5,针对不同类型的飞机结构件,利用柔性快装夹具系统分别给出了各自的装配模型。4.柔性快装夹具系统的应用开发。基于Catia V5平台,利用VB6.0开发软件,开发了柔性快装夹具系统,有效的解决了柔性夹具单元旋转角度不可控等问题,并结合实际的飞机结构件模型进行了详细的说明。