在桥梁上铺设无砟轨道时,桥梁的变形将对桥上无砟轨道结构产生明显影响。桥梁梁端产生变形时,将造成梁端局部钢轨隆起,导致梁缝两侧一定范围内钢轨支点产生附加上拔力或下压力。本文主要从梁端位移对无砟轨道的影响出发,分析梁端转角、错台和列车荷载对无砟轨道扣件系统受力的影响,并提出相应的结构改进措施。首先,根据梁端位移的特点,建立了梁端位移对无砟轨道扣件系统受力影响的计算模型,采用有限元法离散模型并用ANSYS软件进行计算分析。其次,针对不同的梁端转角、错台、列车荷载、扣件系统参数以及梁端悬臂长度,对梁端无砟轨道扣件系统的受力和变形特点进行了计算分析。结果表明,梁端转角、错台及扣件刚度等对扣件系统受力的影响显著。再次,为了减小梁端位移对无砟轨道结构扣件系统受力的影响,提出了在桥梁端部引入过渡轨道板的结构措施,建立了桥梁扣件受力的对比分析模型,计算了有无过渡轨道板情况下扣件系统的受力,结果表明,梁端设置过渡板可有效减小扣件系统的受力。