近年来,我国铁路有了长足的进步和发展,铁路营业里程和运输能力都有不同程度的增长,但是总体上与日益增长的运输需求不相适应的矛盾还没有从根本上解决,限制型运输的状况也还没有从根本上改变,因此,运输能力的快速扩充仍然是当前我国铁路改革与发展中亟需解决的问题。而作为铁路实施内涵扩大再生产措施的大宗货物重来重去循环直达运输方式,是快速、经济扩充运输能力的有效手段之一,对有效缓解当前铁路运输瓶颈制约具有重要的现实意义。论文结合国内外大宗货物运输现状以及关于大宗货物运输组织研究成果基础上,参考铁路运输组织、铁路运营等理论,对新的运输组织模式大宗货物重来重去运输组织方式作理论性研究。论文的研究工作主要包括:(1)重来重去列车开行方案研究。论文结合重来重去列车开行的影响因素分析,研究组织开行重来重去列车的条件和合理性,并建立重来重去列车开行方案优化模型。(2)重来重去运输组织方式的运输效率分析。基于货车运用指标,分析计算重来重去列车开行对货车各运用指标的影响;主要分析的指标有货车周转时间、一次货物作业停留时间、货车中转停留时间以及空车走行率等,并以这些指标为目标因素建立重来重去运输货车运用效率评价模型。(3)重来重去运输组织方式的运输效益分析。论文从经济效益、社会效益以及间接效益三方面分析了重来重去运输的效益。(4)实施重来重去运输组织方式的措施建议。主要内容包括分析合理条件下开行重来重去列车的一些优势、重来重去运输的现状及存在问题,并提出实施大宗货物重来重去运输组织方式的一些建议。