近年来的工程调查表明,已有建筑因为耐久性问题而发生破坏的情况越来越多。其中钢筋锈蚀已是公认的钢筋混凝土结构耐久性最重要的影响因素之一,对锈蚀钢筋混凝土构件力学性能的研究显得尤为重要。本文结合国家自然科学基金项目(50478032)“既有钢筋混凝土桥梁时变可靠度研究”,采用理论分析与试验研究相结合的方法,对锈蚀钢筋混凝土矩形截面梁抗弯刚度和裂缝问题进行了相关研究。首先分析了锈蚀钢筋混凝土梁抗弯刚度的影响因素,明确了锈蚀引起粘结性能退化使得钢筋应变与混凝土应变不协调是影响锈蚀钢筋混凝土梁抗弯刚度计算的关键因素。采用了刚度解析法对粘结力退化后截面刚度进行了理论分析,引入了钢筋应变不协调系数来考虑钢筋和混凝土应变不协调的影响,建立了锈蚀钢筋混凝土构件的抗弯刚度的计算模型,并通过对试验数据进行拟合,确定了锈蚀率与钢筋应变不协调的关系;模型计算结果与试验结果吻合较好。通过对试验梁正常使用阶段内挠度数据与理论值对比分析,引入挠度增大系数对普通钢筋混凝土梁刚度计算公式进行修正,将两种锈蚀钢筋混凝土梁抗弯刚度计算方法进行对比分析,可为既有公路混凝土桥梁耐久性评估提供参考依据。最后对锈蚀钢筋混凝土梁受拉钢筋实测应力和理论应力进行比较,引入裂缝宽度增大系数并且确定了裂缝宽度增大系数与锈蚀率的关系,进而提出了锈蚀钢筋混凝土梁最大裂缝宽度计算的建议方法。