【摘 要】
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本文建立了一个确定城市合适的出租车拥有量的模型。文中充分考虑到客流在时间分布上的不均匀性,按客流量的大小将一天分成多个时段加以考虑。兼顾经营者(司机)和消费者(乘客
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本文建立了一个确定城市合适的出租车拥有量的模型。文中充分考虑到客流在时间分布上的不均匀性,按客流量的大小将一天分成多个时段加以考虑。兼顾经营者(司机)和消费者(乘客)两者的满意度,在极小化经营者一天的不满意度的同时极小化消费者不满意度最大时的不满意度,建立了一个确定城市出租车拥有量的多目标规划模型。文中还提出了所研究问题中存在的“反馈”的概念,由此形成一个迭代系统,寻求更为合理的城市出租车拥有量,为决策提供更加合理的框架。
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