斜拉桥作为交通运输枢纽工程一旦在地震中遭到破坏,将严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建工作,研究大跨径桥梁的地震反应可为建立合理的抗震体系提供科学依据。本文以某大跨径斜拉桥为背景,对该斜拉桥地震反应进行了反应谱分析、时程分析、行波效应分析。主要工作包括以下几个方面:　　(1)基于有限元理论建立桥梁空间分析模型,分析考虑了桩-土-结构共同作用对结构动力特性的影响。分析结果表明桩-土-结构相互作用对结构动力特性有显著影响。　　(2)对斜拉桥进行地震反应谱分析,分别沿该桥的纵向、横向以及纵向+竖向和横向+竖向两种地震动组合输入反应谱曲线对该桥进行地震响应分析,结果表明竖向地震对结构的影响不能忽略;考虑设置阻尼器对结构抗震的影响,结构表明粘滞阻尼器可以有效减小斜拉桥的位移响应和内力响应,提高斜拉桥的抗震能力和耐久性。　　(3)对斜拉桥进行地震反应时程分析,分析时计入了结构几何非线性的影响。对结果进行分析和归纳,结果表明斜拉桥的纵向地震反应为抗震设计的控制因素;将时程分析结果与对应的反应谱分析结果进行比较,可知反应谱计算结果较大,所以应结合时程分析进行抗震验算。　　(4)采用大质量法分析了计入行波效应的时程分析,探讨不同波速对大跨度斜拉桥地震响应的影响规律,并与一致激励下的计算结果进行对比。结果表明对大跨径斜拉桥进行行波效应分析是必要的。　　论文的研究成果可以作为同类桥梁抗震设计的参考依据,对其它类似桥梁地震反应分析也有一定指导意义。