众所周知,混合交通流是我国城市交通的显著特征,即我国城市道路交通流由机动车流、非机动车流和行人交通流共同组成。城市交通研究常局限于机动车交通流,很少涉及到行人交通流。行人交通流控制一般被笼统地归入到机动车交通流的管理之中,从而客观上造成了交叉口处不同类别的交通流在同一时间互相穿行、彼此严重干扰的现象。这样不仅会引起延误的增加和通行能力的下降,而且从交通安全的角度,行人在交叉口的交通事故中受害机会也较大。因此,研究行人的交通特性,为完善行人交通流理论,进而减少行人交通事故、保障行人安全、提高通行能力、降低交通延误都有着重要的意义。本文依据交通流理论和交通控制理论,基于行人行为特性,以信号控制交叉口的行人行为作为研究对象,利用人工观测与视频采集技术,通过对信号控制交叉口行人的到达规律、过街速度特性、过街延误等微观行为特征的研究,为交叉口信号灯的配时提供基本参数,并为城市混合交通流的微观交通模拟模型提供基础数据和理论依据。