随着我国公路建设的快速发展,适应工程需求的筑路材料也日趋紧张。在满足使用功能的条件下充分利用当地的材料资源,尽量降低公路工程造价,直是道路工程界重点关注的问题之一。针对郑州至民权高速公路郑州境段沿线石料缺乏这一现状,本文研究采用水泥与土壤固化剂对当地的典型砂土进行处治的应用技术,重点分析土壤固化剂稳定砂土混合料的路用性能,并探讨在路床填料及路面底基层材料中使用该类材料代替传统材料的可行性。本文首先对水泥和土壤固化剂稳定砂土的强度形成机理进行了分析,并通过室内试验对固化剂稳定砂土强度和刚度特性进行了系统的研究,分析了水泥和固化剂掺量以及养护龄期等因素对混合料的抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量等力学性能的影响。随着结合料掺量的增加以及养生龄期的增长,混合料的强度和刚度均有明显的提高,且水泥对混合料的早期强度影响较大,而土壤固化剂对混合料后期强度的增长起着重要作用。经过干缩试验并与常规材料进行对比分析表明,土壤固化剂稳定砂土具有良好的抗裂性能。在土壤固化剂稳定砂土的水稳性能方面,经过不同饱水时间和干湿循环试验,混合料的抗压强度表现出先急剧衰减,而后趋于稳定的特征,表明含水量的变化对土壤固化剂稳定砂土的强度影响较大。通过对土壤固化剂稳定砂土混合料的路用性能进行综合分析,给出了该类材料适用于高速公路上路床和底基层材料的优化配合比。在此基础上,通过试验路段的铺筑与评价分析,对土壤固化剂稳定砂土作上路床和底基层的施工工艺进行了总结分析,并提出了相应的质量控制标准。本文的研究成果为土壤固化剂在公路建设中的推广应用积累了一定的工程经验,具有较为重要的实际应用价值。