本文在总结、借鉴轮轨高速铁路节点工程规划研究成果和实践经验的基础上，采 用系统分析、比较借鉴、定性与定量相结合、理论与实证相结合的方法，对磁浮高速 铁路节点工程规划的相关内容，从基本概念、分析过程、决策方法等方面进行了系统、 深入的理论研究和实证研究。主要工作包括： (1)给出了高速铁路节点的定义，系统分析了各级、各类高速铁路节点的性质、 功能与主要作业内容。 (2)在明确高速铁路节点工程规划概念的基础上，对轮轨和磁浮高速铁路节点 工程规划的基本特点，从基本技术特征，运输组织模式，列车开行方案，节点性质、功 能、作业内容等不同的角度进行了全面的分析、比较和总结，成为借鉴轮轨高速铁路 节点工程规划成果和经验，研究磁浮高速铁路节点工程规划问题的重要基础。 (3)在对高速铁路节点分布的基本概念、影响因素和主要原则进行定性分析的 基础上，给出了车站分布方案决策分析的过程与方法，提出了求解最优分布方案的多 目标动态规划模型与方法。 (4)在借鉴轮轨高速铁路车站设置模式的基础上，总结提出了磁浮高速铁路“离 线”设站和“在线”设站的两种基本模式和“支线停车”、“正线停车”和“侧线停车” 的三种停站方式，并对不同停站方式对列车通过速度与通过能力的影响进行了定量分 析，对两种基本设站模式进行了综合比较。 (5)对高速铁路车站选址研究，在系统分析主要影响因素和基本原则的基础上， 提出了磁浮高速车站选址方案的多目标层次分析综合评价方法，并结合上海城市交通 枢纽中磁浮高速车站的5个选址方案，进行了实证研究；同时还对磁浮高速铁路与其 他城市内外客运交通方式的基本换乘模式进行了分析、比较。 (6)在借鉴轮轨高速车站布置方案成果和经验的基础上，研究了磁浮高速铁路 中间站、区段站、始发终到站和枢纽站的基本布置图型，并对不同图型分析了其对工 程实施和运营等方面的不同影响，给出了磁浮高速铁路车站到发线规模确定的基本过 程、方法与建议标准。 (7)重点对磁浮综合维修基地停车场布置方案的设计过程与评价决策方法进行 了详细的研究。设计了3类、共10多个典型的停车场平面布置方案，提出了主要的 评价指标及其计算方法，并利用全寿命周期成本法对上述方案进行综合评价分析，总 结给出了不同布置方案的基本特点。 (8)结合本文的研究，给出了进一步深入研究的要点，包括节点能力、结构与规 模的研究；磁浮干线换乘体系的深入研究；结合具体磁浮高速铁路干线，对车站分布 组合方案多目标动态规划方法的实证研究等。 关键词：高速铁路，节点，工程规划