随着我国游乐行业的高速发展，主题乐园的兴起以及一些传统旅游景点的火爆，这时需要一种能够既能解决园区内交通问题，又能让该交通工具能成为一种特殊景观的交通工具出现，最早使用窄轨车辆作为园区交通工具和景观的是迪斯尼乐园，造型采用仿蒸汽机型式，随后华侨城集团引进其园区。窄轨旅游车辆作为旅游景点的轨道交通工具，而旅游景区一般来说人流量大，有的轨道还是开放式的，这就需要很合理的驱动系统和制动系统。驱动和制动系统的质量和可靠对轨道运输的安全有着决定性的作用。本论文基于机车理论和游乐设施的特种设备规范以及经典的动力学理论等相关理论知识对窄轨旅游车辆的牵引力、车辆阻力和制动力的计算研究，并且结合中国特种设备检测研究院对大型游乐设备的要求，对窄轨旅游车辆进行了相应的试验；最后按照最新的游乐设施要求，对制动和驱动系统进行了风险分析和评估。通过对车辆的阻力的研究，推算出车辆的基本运行阻力、起动附加阻力、坡道附加运行阻力、曲线附加运行阻力、加速附加运行阻力等；在推算出车辆的阻力后，再在车辆的阻力基础上确定整车的牵引力，确定车辆的动力分布，和每个驱动电机的功率等。在大型游乐设施要求中，对制动距离的要求和严格，本文还推算了车辆的制动力，制动距离和制动时间的公式。