石油的大量使用促进了人类社会的进步,也造成了石油能源的枯竭和大气污染等问题,使用新能源纯电动汽车替代内燃机车辆可以有效解决这些问题。纯电动汽车的车载电源就是解决问题的关键,如何增加电动汽车的续航能力、延长动力电池的使用寿命成为了研究的热点与难点。文章从车辆的能量管理策略对复合电源能量系统进行展开,研究一种改进的三电源复合能量系统模型,并使用AVL CRUISE和MATLAB软件联合仿真验证所提出的复合电源能源系统模型的效果。仿真结果显示,文章研究的三电源复合能量系统,能有效的增加车辆的续航能力,延长电池的使用寿命。文章主要研究内容如下:（1）文章研究了改进的三电源复合能量系统,该复合能量系统由锂电池、超级电容器以及光伏电池三种电源组成,基于光伏电池有阳光照射就能发电的优点,持续输出恒定电压为车载电源超级电容供电,利用超级电容比功率高的特点,在车辆需求功率变化量大时,提供峰值电流,抑制动力电池大电流充放电,达到减缓动力电池寿命衰退的目的和延长纯电动汽车续航能力的效果。（2）针对所研究的复合电源能量系统的控制策略问题,文章使用的是能量控制策略中常用的确定规则控制。文章首先通过整车控制器实时采集车辆的各项数据,对比超级电容当前荷电状态与控制策略中电容荷电状态的上下限值,判定复合能源系统的控制方式,若判定使用超级电容辅助电池提供车辆的需求功率,则控制超级电容单独提供（或者辅助电池共同提供）峰值电流,减小车载电池大电流充放电的情况,降低纯电动车的使用成本,增加车辆的续航里程。（3）对于复合能源控制策略仿真实验采用了联合仿真平台进行验证,先在AVL CRUISE软件编辑电池组单元、超级电容组单元以及光伏电池单元的相关参数,再导入Simulink平台搭建的复合电源能源系统控制策略,在AVL CRUISE软件里运行车辆顶层模型,在后台运行MATLAB软件Simulink平台搭建的复合能量系统的控制策略,进行联合仿真实验。仿真实验结果显示,使用光伏电池为超级电容充电持续辅助动力电池工作,可以降低车载动力电池的耗电量,降低车辆运行成本,增加车辆的续航能力。