【摘 要】
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伴随着经济危机以及世界能源紧缺等问题的出现，节能减排已成为各行业的主要目标，其中船舶航行过程中伴有大量余热尚待开发利用，充分利用船舶余热必将大大提高船舶效率，而吸收式制
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伴随着经济危机以及世界能源紧缺等问题的出现，节能减排已成为各行业的主要目标，其中船舶航行过程中伴有大量余热尚待开发利用，充分利用船舶余热必将大大提高船舶效率，而吸收式制冷是一种可以利用各种余热为热源的制冷技术，将船舶余热用于制冷必将有利于船舶行业的节能减排。
相对于传统制冷工质对的各种缺陷，新型制冷工质对TFE/TEGDME具有制取零度以下低温、无结晶、真空运行无爆炸危险等优点。本文针对船舶热源温度不稳定等特点提出几种可行的制冷方式，并对三种可利用低温热源的吸收式制冷方式进行了理论分析，结果显示设定工况下带有压缩级的EAC单效TFE/TEGDME吸收式制冷在压比为2时，具有热源温度低和制冷系数高等特点。
本文对单效TFE/TEGDME吸收式制冷进行了热力计算和结构设计，并搭建相关制冷实验台，对单效TFE/TEGDME吸收式制冷在设定工况以及变工况下进行了实验研究，通过分析压力、温度等参数研究其制冷性能的变化规律。
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