近年来，随着我国国民经济的发展，进出机场的航班量大幅增加，机场空域变得越来越拥挤。为了保证飞机在机场空域内能安全有序地飞行，在机场空域内提供安全、经济、简便的飞行程序是非常必要的。针对我国目前机场空域飞行程序设计还处在推广阶段这一情况，存在着诸如导航设施过多、导航台频率浪费严重、飞行程序适应性较差等缺陷，研究基于同一VOR/DME导航设施机场空域飞行程序设计，具有较强的现实意义。 本文在安全、效率、正常和经济的原则下，运用仪表飞行程序设计的思想和原则，首先对在VOR/DME导航台上建立仪表进场航线、等待程序、仪表进近程序和仪表离场航线等机场空域内的飞行程序的设计方法进行了研究，总结出不同位置的VOR/DME仪表飞行程序的布局形式、适用情况及其优缺点，并首次提出了以VOR/DME为基准的封闭圆弧进近程序；其次，研究了基于VOR/DME导航台的区域导航飞行程序的设计方法；最后，研究了在现有的VOR/DME仪表飞行程序上建立区域导航飞行程序的设计方法。用这些方法可以有效地提供不同的机场飞行程序方案，能够达到机场空域内的飞行程序规划的目标要求，为以后飞行程序的优化提供有利的依据；同时，还可为VOR/DME导航台的选址提供决策的依据。本文最后以广汉机场为例建立了两种不同性质的VOR/DME飞行程序。通过对两种建立在同一VOR/DME台的飞行程序设计方法的分析和比较，得到了在机场空域设计中建立基于同一VOR/DME台的两种不同性质的飞行程序的各自特点和适用范围。