近年我国造船业迅猛发展,对船板用钢的需求与日俱增。为提高船板的质量和生产效率、减少轧制节奏周期、降低生产成本,本文将传统TMCP和高温控轧+快速冷却工艺相结合,以典型钢种高强船板钢EH36为例,对实验钢坯的控轧控冷工艺以及其对船板钢组织性能的影响进行了研究,完成的主要工作如下:(1)针对高温控轧的条件进行了双道次压缩试验,研究试验钢在热变形中的软化行为及双道次变形温度对软化率和奥氏体晶粒尺寸的影响规律,解决船板钢高温控轧工艺制定的问题。(2)进行不同参数的单道次压缩,通过分析实验钢的组织形貌,确定高温控轧+快速冷却工艺中的冷却速度和终冷温度,为制订合理的高温区控制轧制工艺制度提供实验的和理论的依据。(3)进行TMCP工艺对EH36高强船板组织和性能影响规律的研究,采用两阶段控制轧制控冷试验,对不同厚度规格钢板,开展不同控轧控冷工艺试验,确定待温温度临界值(厚度、待温温度、轧制效率与性能(尤其低温韧性)的最佳配合)以及控制轧制及控制冷却工艺参数最优配合。(4)开发EH36高强船板高温控轧、快速冷却工艺。放松对Ⅱ阶段控轧温度的要求,通过高温段奥氏体再结晶区控制轧制,强化轧后控制冷却。通过轧后快冷细化组织,以提高轧制效率,同时降低对轧制设备能力要求。(5)在国内某钢厂中厚板轧机上进行EH36船板钢工业试制。研究控轧控冷工艺参数及钢的化学成分对最终组织和低温冲击韧性影响;通过优化生产工艺对最终产品进行组织性能控制。