本论文依托国家自然科学基金《绞吸式挖泥船加气输送机理及系统参数优化方法研究》课题,开展关于绞吸式挖泥船输送管道的流态分析与研究。绞吸式挖泥船疏浚作业在航道整治、港口建设、湖泊清淤、和吹填造地等工程中应用广泛并发挥着重大作用。在疏浚施工过程中,疏浚泥浆经过长距离输泥管道从挖掘水域排放至泥浆存放点,疏浚泥浆具有成份复杂、浓度高和颗粒不均的特点,因此阻力大、能耗高、堵塞管道和排泥距离受限等问题在长距离输送的过程中普遍存在,并严重影响着疏浚挖泥船的生产效率、作业范围和生产成本。解决这些问题的关键就是如何利用管道助推技术减小阻力,延长输送距离,同时还能减少管道磨损。本文以直径为50mm的输送管道为研究对象,以多相流理论为依据,通过理论分析、弯管内流场CFD模拟来开展绞吸式挖泥船输泥管道的阻力特性研究,主要的研究工作如下：(1)分析管道输泥过程中气水固三相流动的基本参数,找出泥浆在管内输送时产生阻力的原因及应用较广泛的减阻方式,并解释加气输送的减阻机理。(2)通过gambit网格划分软件分别建立50mm直径的90°、120°和150°三维弯管模型,划分网格并对流场复杂的弯管段进行网格加密。利用FLUENT对所建弯管模型进行不同工况的仿真分析,得到压力、速度、流动轨迹分布图,找到阻力损失的原因和弯管关键部位损害的位置；计算并对比不同流速的弯管局部损失,找到最佳流速。(3)依据正交试验原理,结合试验目的设计加气和不加气的两组试验方案,按照试验方案进行管道加气输泥试验。