随着我国经济快速发展，汽车数量迅速增加，为解决停车用地紧张的问题，在商业建筑和高层住宅兴建了大量的地下停车场。汽车在地下停车场中将会释放污染物，因为地下空间处于封闭状态，污染物不容易扩散。为了保证其空气品质，地下停车场往往会配备机械通风系统，将汽车排放的污染物浓度稀释到允许的范围内。如何在保证地下停车场空气质量的同时尽可能减少能耗，是现阶段通风系统设计人员主要策略。　　近年来，在通风系统的研究中，计算流体力学得到广泛应用。本文通过数值模拟，以一氧化碳为跟踪考察对象，通过地下空间通风模拟与优化，实现节能减排的目的。　　本文研究内容主要包括以下几个方面：首先，通过比较分析文献中国内外地下停车场通风系统研究资料，确定相关参数的具体数值，包括地下空间污染物浓度限值、车库内污染物总发生量等。然后，根据实验结果，确定地下空间污染源排放强度及其分布。接着，对地下停车场通风流场进行数值模拟与分析，选取合理的位置安装自循环净化装置，并对其净化效果进行分析，对不同的净化装置流量以及净化装置布置方案的气流组织进行评价，为地下空间通风系统的设计与优化提供参考。最后，综合以上研究分析的基础上对不同工况对应的不同车辆出入频率的通风流场进行数值模拟，根据一天内出入频率随时间的变化规律制定通风流量的优化控制策略。针对不同时段，选取合理的通风流量。在保证车库内部空气品质的前提下，减少能源的消耗。