【摘 要】
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伴随着世界范围内经济的高速发展,人们越来越担心能源的短缺和气候的变化。目前,开发绿色、高效的清洁能源已经成为了全世界密切关注的研究领域。其中,燃料电池和金属空气电池作为高效的清洁能源器件显示出了巨大的应用潜力。氧还原反应(ORR)催化剂作为电极材料极大地影响了器件的性能和应用前景。然而,传统的贵金属铂基催化剂由于价格、产量等问题限制了其大规模的推广应用。本文主要以金属有机骨架化合物(MOFs)为原
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伴随着世界范围内经济的高速发展,人们越来越担心能源的短缺和气候的变化。目前,开发绿色、高效的清洁能源已经成为了全世界密切关注的研究领域。其中,燃料电池和金属空气电池作为高效的清洁能源器件显示出了巨大的应用潜力。氧还原反应(ORR)催化剂作为电极材料极大地影响了器件的性能和应用前景。然而,传统的贵金属铂基催化剂由于价格、产量等问题限制了其大规模的推广应用。本文主要以金属有机骨架化合物(MOFs)为原料,开发设计了新型的多孔非贵金属催化剂,研究了电催化剂的ORR电化学性能,相关研究内容如下:(1)Co-
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随着数据中心行业规模的日剧增长,数据中心的能耗问题日益凸显,液冷技术为数据中心的冷却提供了新的解决思路。大型数据中心冷板式液冷技术的实际应用中,普遍存在单机柜中各个服务器分配的冷却液体不均匀的现象,为防止柜内个别服务器的超温现象以及能耗浪费,开展服务器机架并联管路流动特性和优化设计研究具有重要意义。本文首先基于现有数据中心液冷服务器机架的管路系统,建立了并联管路的简化物理模型,利用CFD软件对额定
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船舶作为海上运输的重要交通工具,其发展与社会经济、社会科学技术和人类的需求有很大的关系。与车辆,飞机和其他交通工具相比,船上大多数机械设备使用的燃料是柴油,重油甚至是渣油,它们具有油耗高,燃烧条件恶劣和污染物排放大的特点。船舶排放的尾气不仅包含对空气造成危害的有毒烟气,同时也含有部分因燃料未充分燃烧生成的固相颗粒。船舶在航行时排放的烟气和微小颗粒可能漂浮并沉落在甲板区域,不仅会对船舶造成污染,而且
黏滞流体阻尼器具有结构简单、无刚度、速度快以及减震效果好等特点,被广泛应用于军事装备、航空航天、船舶、车辆等领域。黏滞流体阻尼器的阻尼性能取决于阻尼系数C和速度指数α,研究黏滞流体阻尼器内部结构和粘性介质对C和α的影响一直是当前的热点,且传统黏滞流体阻尼器其结构参数是针对某特定环境最优化设计固定的,出力范围和耗能能力有限,无法适应变化的外部激励,实时调节,因而设计一种阻尼连续可调的黏滞流体阻尼器,