在我国大力化解钢铁业产能过剩和促进转型升级的形势下,提高废钢铁的回收利用率是供给侧改革的必要内容。废钢回收不仅在节能环保方面有很多明显的优势,还可以帮助企业降低回收成本、减少资金投入,促进资金的灵活运转,显著增加企业的整体盈利。基于以上宏观政策的引导,本文首先对龙湖大桥的工程概况和钢材利用现状进行初步的调研和分析,非结构用钢的建筑安装工程费高达1.13亿且大量非结构用钢具有回收价值,能给业主和施工单位带来直接经济收益和间接效益。因此,本文对龙湖大桥非结构用钢拆除过程的措施费及回收定价策略进行了深入的研究,为类似工程项目非结构用钢的回收工作及工程费的合理确定提供了理论经验,具有重要的研究价值。本文的研究工作主要围绕以下两点展开:临时设施非结构用钢拆除过程措施费的确定、非结构用钢工程费的确定。本文首先分析了龙湖大桥非结构用钢的特征,讨论了龙湖大桥的建设模式,并详细统计了龙湖大桥非结构用钢的工程量和租赁、周转使用、废钢三种回收方式下的工程量。然后本文按照工程量清单计价的方法进行综合单价的编制,确定了非结构用钢拆除过程的措施费。接着本文开展了非结构用钢定价理论策略的研究,以业主和施工单位为博弈主体,以租赁、周转使用、废钢为主要回收方式,建立了以博弈主体所得利润为决策依据的Stackelberg博弈模型。最后,本文基于已建立的Stackelberg定价博弈模型,计算了业主和施工单位在三种回收方式下的利润,探讨了定价模型的合理性,确定了龙湖大桥非结构用钢的最终工程费。本论文合理确定了龙湖大桥非结构用钢拆除过程的措施费,并在非结构用钢回收定价策略研究中引入Stackelberg博弈模型,并进一步验证了三种回收方式下模型的可行性,为类似项目非结构用钢工程费的确定提供了科学的理论依据,可以应用于工程项目实际。