近年来随着经济和生活水平的发展,汽车的拥有量飞速上升,汽车制造成为工业经济的支柱产业。传动链条是汽车传动机构的重要部件,对汽车的行驶可靠性和稳定性有重大影响。中心距长度和承受拉力是汽车链条重要的质量指标。在运行过程中,中心距被拉长,会出现跳齿现象;承受拉力不达标会造成链条断裂,从而造成发动机故障,轻则造成发动机异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加等问题,重则造成尾气排放严重、汽车动力不足甚至无法启动等问题,因此需要在链条出厂前进行这两个指标的专门检测。传统的检测装置和人工检测方法存在着检测效率低、检测数据不准确的问题,同时无法支持检测结果的保存、分析和追溯。本文根据企业的实际需求,设计和实现了一种基于PLC和组态技术的汽车链条长度和拉力在线检测装置,测试链条中心距范围150mm～550mm,测量误差小于0.15mm;测试链条拉力值达到20KN,拉力测量误差小于1‰;8小时在线连续测试链条数量大于1000条。具体内容如下:(1)介绍了汽车链条的国家标准,进行链条工作状态的理论力学分析,提出了目前汽车链条拉力和长度参数检测装置的不足之处,指出改进的方向。(2)检测装置在机械结构上借鉴液压机的结构原理设计了水平四柱式工作台结构,采用四柱滑动支撑结合滚珠丝杆传动的方式,降低了传动结构间隙误差对检测精度的影响,同时实现测试平台的快速和平稳移动。(3)检测装置采用组态技术设计计算机触摸式人机界面和后台数据库,采用拉力和长度的双闭环控制系统自动根据要求进行汽车链条的长度和拉力测试,计算机通过RS232总线与PLC进行通讯,PLC直接通过伺服电机编码盘采集行程数据并通过RS485总线与专用拉力传感器进行通讯采集拉力数据,所检测的参数同时在计算机数据库中自动记录和分析。(4)检测装置在软件系统的设计上,根据企业实际需要设计了两种检测模式,即拉力模式和长度模式。拉力模式指以设定拉力为目标运行,达到目标值后,按设定时间保持拉力大小,时间到后记录长度;长度模式指以设定总长为标准来运行,同时有设定拉力和总长设定的窗口,当总长未到,但拉力到了时,报警灯亮,默认为此产品不合格。当总长到了时,保压延时,记录拉力对应的总长。本文设计的检测装置用于企业进行实践,结果表明较好地满足了设计的目标,系统运行稳定、可靠,解决了汽车链条拉力和长度的在线检测问题,同时实现了产品的参数记录、查阅、统计的数据库功能,支持了企业生产的信息化技术发展。