【摘 要】
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该文应用概率方法、载荷组合、随机海浪、波浪载荷、砰击响应等理论,对波浪诱导响应与砰击响应的组合以及它们与静水载荷的组合进行了理论与数值分析;同时,在考虑船体板受腐
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该文应用概率方法、载荷组合、随机海浪、波浪载荷、砰击响应等理论,对波浪诱导响应与砰击响应的组合以及它们与静水载荷的组合进行了理论与数值分析;同时,在考虑船体板受腐蚀的情况下,利用中剖面模数校核方法和船体极限强度方法对船体进行了总纵强度可靠性分析;并且,较为简单地考虑了船舶维修后可靠性的变化,这为船体结构的设计和强度校核提供了有用的分析方法和理论依据.该文首先全面回顾总结了载荷、载荷组合、砰击和波浪诱导响应的组合、船体极限承载能力及船体总纵强度可靠性分析的研究进展,对当前的研究热点及趋势作了深入细致的分析,确定了该文的主要研究对象.考虑船体板的腐蚀,计算一艘散货船的剖面模数的均值和标准差;在考虑静水弯矩、波浪诱导弯矩以及砰击弯矩等三种外载荷的基础上,利用JC法进行船体总纵强度可靠性分析;从而研究腐蚀对船体可靠性的影响.
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