伴随着国际贸易行业的不断发展,航运业在近些年来得到了迅速的提升。在船用机械上,船用齿轮减速器是一种应用十分广泛的机械,尤其是在柴油机喷油系统、调速轴系和绞锚机上应用非常广泛。所以船用齿轮在船舶运行中的正常工作是非常重要的。一旦齿轮失效,即发生故障,将会对船舶的正常运行造成很大的影响。对船用齿轮来说,失效形式主要有点蚀,胶合和磨损,在恶劣工况下会发生船用齿轮的折断,另外,伴随着齿轮运行,振动和噪声也是不可避免的,所以减少振动和噪声现在是人们研究的一个重点。本文根据一种与内河船用中速柴油机相匹配的单级齿轮减速器,给定参数,参照直齿轮传动设计标准,计算了减速齿轮传动齿轮对的基本参数,在Pro/E中分别建立了主、从动齿轮的三维模型,并按照设计要求完成了主、从动齿轮的几何装配。接着从结构模态分析理论出发,给出了机械系统的固有特性的求解方法和步骤,介绍了ANSYS中求解模型固有频率和固有振型方法。在ANSYS的模态分析模块中对船用齿轮进行了有限元模态分析,得到了其前10阶固有频率及对应的固有振型。通过比较模态分析结果,分析单个齿轮的固有频率,并且进一步比较了各组固有频率间的相互关系。为了避免齿轮所在的传动系统发生共振现象,应使外界激励响应的频率避开齿轮的固有频率。最后,分析了齿轮啮合耦合模型振动分析的基本方法,应用第二章建好的啮合齿轮对模型,通过建立齿轮副扭转振动动力学模型,转化为IGES格式,导入ADAMS分析软件中,运用参数化建模和仿真方法,考虑啮合传动过程中的冲击和载荷,对模型进行动力学仿真分析,依据振动特性评估参数,从振动位移、振动速度、振动加速度、振动角速度、振动角加速度上考虑,经过分析可以从中看出在齿轮啮合过程中从动轮的变化幅度大,啮合齿轮对的振动主要表现为从动齿轮振动,在考虑船用齿轮振动分析时,主要考虑对象应以从动轮为主。这些都为实际设计齿轮提供参考依据。