疲劳破坏是飞机使用过程中的主要破坏形式之一,加筋板结构是现代飞机结构设计中应用比较广泛的一种结构。因此,本文选取了飞机结构中的加筋结构作为研究对象,从三个方面研究了带裂纹加筋结构的疲劳破坏问题。主要包括:运用MSC.Patran建立加筋板有限元模型,改变加筋板加强筋的宽度和高度,分析解算了加筋板的应力分布大小。然后,运用MSC.Fatigue分析了加强筋不同宽度和不同高度对带裂纹加筋板的疲劳寿命影响。分别改变有限加筋板的加强筋宽度和高度,把加强筋宽度和高度作为单一自变量,分析了加强筋宽度和高度等参数对应力强度因子的影响。提取裂纹扩展最严重节点的裂纹尺寸值进行分析,把加强筋宽度或高度和裂纹尺寸进行曲线拟合,通过裂纹扩展曲线可以得出理想的加强筋宽度和高度。固定模型几何尺寸,改变圆孔与裂纹之间的位移,得出圆孔位置的改变对模型应力强度因子的影响,即随着孔与裂纹之间的距离越来越小,裂尖的疲劳破坏越来越严重,裂纹尖端的应力强度因子越来越大。本文的研究工作可以为工程实际中有关的问题提供参考。