汽车变速器是汽车传动系统中的重要部件,变速器的正常运行对整车行驶的动力性能及燃油经济性都有着重要的影响。因此对变速箱的研究至关重要。汽车变速器结构紧凑、传递扭矩较大,工况变化复杂,如果变速箱内部温度过高会严重影响润滑油的性能及零部件的使用状态,进而影响变速箱的使用寿命及传动效率。因此对变速箱热平衡的研究具有重要意义。本文主要以某微型商用车手动变速箱为研究对象,综合摩擦学、传热学对变速箱传热系统进行了研究,并基于热网络法对其在一定工况下的热平衡状态进行了分析计算,最后通过试验验证计算结果的正确性。主要研究成果如下：(1)研究了变速箱内热源的产热机理,并对相关热源计算公式进行了推导,分析了不同因素对变速箱热功率损失的影响；分析了变速箱内部热流传热形式以及变速箱内热阻的存在形式,探讨了不同元件之间的热阻数学模型；(2)分析了变速箱内热量传递路线,并建立变速箱热网络模型,分析了变速箱在某一工况下的热平衡状态,计算了在该工况下变速箱稳定状态时的各节点温度,同时还对档位、转速以及环境温度对变速箱热平衡状态的影响进行了分析；(3)利用Matlab/Simulink模拟在真实工况下变速箱的热平衡状态,预估了变速箱热平衡状态进入稳态时的时间,然后搭建变速箱温度测试系统对变速箱主要部件进行了温度测试,验证了基于热网络法和Matlab仿真对变速箱热平衡分析的合理性和有效性；(4)提出一些改善变速箱温度场分布及散热条件的措施。