交叉口作为交通网络的枢纽，直接影响城市道路交通的运行效率，一直备受社会各界关注，近年来，随着交通形势的普遍恶化，交叉口的运行状况对城市路网运行效益的约束日益突出，因此如何改善交叉口运行状况、提高城市路网整体运行效益受到人们的广泛关注。交叉口运行效益的优劣主要决定于交叉口的冲突程度，而交叉口交通冲突研究的基础是获取交叉口全面的车流、人流信息，本文针对城市道路交叉口，利用视频图像技术，对我国城市道路交叉口交通流的全时空信息进行提取，确定交叉口交通流主要运行特性与交通冲突的关系，分析交通冲突对各交通流运行的影响情况，进而应用交通流理论，优化控制理论等方法理论，从交叉口速度、饱和流率等主要参数入手，根据交叉口机非冲突的形式研究了机动车与非机动车冲突的概率，确定了交叉口机非交通流冲突的数量。接着利用视频图像处理技术，通过实际坐标与图像坐标的转换及交通流的轨迹描述，确定了交叉口机非冲突实际影响的区域，结合交叉口机动车非机动车原有的通行能力及机非冲突对机非交通流通行能力的影响情况，确定了机动车流、非机动车流在机非冲突影响下的通行能力。并重点对交叉口直行机动车与左转机动车的冲突以及不同行驶方向的直行机动车冲突进行分析，在直行与左转机动车流冲突方面，主要从对饱和流率影响方面分析了交通冲突对机动车通行能力的影响，在不同行驶方向直行机动车冲突方面，主要从速度影响方面分析了交通冲突对机动车通行能力的影响，确定了不同的冲突形式对机动车流通行能力的影响情况。论文中所涉及到的研究方法、研究内容以及研究结论是对交叉口交通冲突形式、交叉口冲突对车辆通行能力影响的简要分析，可以为城市交叉口的建设和管理提供相应的理论依据。