随着社会技术的进步发展，斜塔斜拉桥因其突出的景观效果将会得到越来越多的应用。在斜拉桥的建设过程中，施工控制是成桥质量和施工过程安全的关键。目前，常规斜拉桥的施工控制已较成熟，但针对钢箱梁斜塔斜拉桥施工控制还没有一个较系统的研究。本文以西部通道深圳湾斜拉桥主桥为工程背景，对钢箱粱斜塔斜拉桥施工控制过程中的关键问题进行了研究。 本文首先阐述了中外斜拉桥及其施工控制的发展状况，总结了斜拉桥施工控制的方法，探讨了斜塔斜拉桥的发展研究状况及其施工控制特点。 然后以深圳湾公路大桥的实际工程状况为背景，讨论了对结构模型的简化方法，建立了有限元计算模型；通过深入分析深圳湾公路大桥的悬臂和支架两种施工方案，总结了这两种在斜塔斜拉桥建设中常用的施工方法的优缺点；分析了深圳湾公路大桥的非线性效应的影响，对同类型斜塔斜拉桥的非线性效应提供了参考。 接着以深圳湾公路大桥的施工控制经验为基础，详细讨论了索力、应力测量的理论基础及实用测量方法，并具体应用到实际工程的索力、应力监测中，取得了良好的效果。总结了对斜塔斜拉桥施工影响较大的主要温度场，通过分析得到钢箱梁斜塔斜拉桥不同温度场下的温度影响效应，并将理论分析结果和实际观测资料比较，两者之间比较吻合。本文的温度分析方法和结果，以及提出的温度效应的消除方法对同类型桥的温度效应分析及施工中温度效应的消除都有很大的参考价值。 最后，通过模型计算，论文对深圳湾公路大桥的设计参数进行了敏感性分析。根据分析结果和施工的实测参数，运用最小二乘法对主梁刚度I及主塔E的设计参数对进行了有效的识别。将识别结果应用到计算模型，使理论结果与实测结果更加吻合，并指导了实际施工。 本文的主要工作和成果为今后同类桥梁的建设提供了良好的参考。