公路长途客运站小件货物快速运输(以下简称小件货物快运),是指将托运人约定运输的小件货物,通过长途客运班车的行李底舱,随同客运班车从始发站至终到站,将货物运输、交付给收货人的延伸服务。宏观层面看,基于公路长途客运的小件货物快运呈缓慢增长趋势,但具体到某些线路和车站,小件货物快运量是逐渐减少的。原因是多方面的,就运输企业自身而言,在小件货物快运运价制定上的随意性、缺乏科学的运价制定方法,是造成公路长途客运中小件货物快运运量下降的重要因素之一。比如,小件货运价格由各个客运企业独立制定,定价标准较为混乱,给小件货物快运的发展带来了阻碍。一方面,运价制定缺乏理论支撑,即小件货物快运在价格制定上,缺乏规范化的定价标准,不能根据实际情况制定出适合企业运输业务发展的运价,并灵活调整应对市场变化,亟待整合运价体系,制定出具有竞争力的价格机制;另一方面,运价制定缺乏应用平台,虽然公路长途客运站的业务信息化在逐步建立,但是有关运量、成本等历史数据的挖掘、整合运用仍属空白,理论模型中制定的运价若不能直接应用到业务系统中,便无法为管理人员实时提供决策支持,更难以检验理论运价的有效性。本文针对运量预测、成本核算、运价制定分别建立模型,设计并开发了小件货物快运辅助决策系统,旨在为公路小件货物快运提供理论基础和应用平台。文章首先运用SWOT分析法概括分析了小件货物快运的发展现状,并提出问题所在和开发辅助决策系统的实际作用,以赵公口长途客运站为例,应用多种方法预测赵公口发往山东地区客运站的运量,对比分析预测结果,归纳不同预测方法的使用条件;第二,对客运站与小件货物快运业务相关的固定成本和变动成本进行统计,核算客运站小件货物快运及运输公司的运营成本;第三,归纳分析运价制定的理论体系,并筛选建立了两种运价制定模型加以优化,判别适宜的使用范围,实现辅助决策系统的运输价格制定功能;最后,对辅助决策系统的需求进行研究,设计总体框架,以及前端,完成了公路长途客运中小件货物快运辅助决策系统的研究与开发。结合历史运输数据实现运量、成本、运价相关的辅助决策功能,小件货物快运辅助决策系统将为小件货物快运建立合理定价机制提供理论基础和应用平台,辅助客运站灵活调整运价,给予车站人员有效决策建议,提高管理水平,进而帮助公路小件货物快运提升市场竞争力。