本文在大量查阅国内外关于加速度传感器校准的文献资料、综合比对高g值加速度传感器冲击校准的技术现状的基础上，参考ISO关于振动与冲击加速度传感器校准的国际标准，确定了针对高g值加速度传感器校准的研究目标，即在10,000~100,000g的范围内对高g值加速度传感器的频率响应特性进行研究。　　论文采用理论分析、计算机仿真和实验验证相结合的方法，主要进行了以下几方面的研究：　　（1）通过加速度传感器动态数学模型从理论上分析了对加速度传感器动态校准时激励脉冲宽度应满足的要求，并给出了脉冲宽度与加速度传感器谐振频率之间的关系；为获得满足要求的脉冲宽度，设计了三种霍普金森杆冲击装置，所产生的脉宽范围从6.62微秒至210微秒。　　（2）采用Hopkinson杆作为激励手段，利用激光干涉仪来绝对复现冲击加速度的量值，确定激励加速度脉冲宽度，对高g值加速度传感器进行了动态校准试验。采用窄脉冲激励该加速度传感器，测得传感器的频率响应特性。　　（3）提出了对多普勒信号整形的新方法，有效消除了实测多普勒信号中零线漂移和幅值减小的现象。多普勒信号瞬时频率的解算采用对瞬时相位微分的方法。