钢框架梁柱半刚性连接性能研究

来源 :石家庄铁道学院 石家庄铁道大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:w33333333
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在传统的钢框架分析和设计中,一般都假定梁和柱的连接是完全刚接或者理想铰接。虽然上述理想化的假定使分析和设计过程大大简化,但是实际梁柱连接的刚性程度是处于完全刚接和理想柔性之间的。也就是说,刚性连接总有一定的柔性,而铰接连接也具有一定的刚度。因此,实际的钢框架梁柱连接应分为3类:刚性连接、铰接连接和半刚性连接。 本文主要采用有限元方法对半刚性连接钢框架进行了研究,研究内容和主要结果有以下几个方面: (1)在第一章综述了半刚性连接的发展历史和研究现状,总结了半刚性连接近些年的研究进展和所取得的成果,讨论了存在的问题和目前的研究难点。 (2)在第二章介绍了梁柱连接常见的几种半刚性连接类型以及半刚性连接所具有的特性和主要的M-θr力学模型,收集了各个国家有关梁柱连接的相关内容,并对现有的几种主要的分类系统进行分析总结。 (3)第三章采用三维非线性有限元分析方法,对连接中的主要构件的端板、高强螺栓、梁翼缘、柱翼缘和柱翼缘加劲肋进行三维非线性有限元精细模拟,针对有无柱加劲肋、端板厚度变化等几种连接的情况进行比较分析,研究外伸端板螺栓半刚性连接初始刚度的主要影响因素。 (4)第四章运用有限元的分析方法对半刚性连接钢框架进行分析,在半刚性连接平面钢结构基本假设的基础上,考虑连接的柔性特征以及几何非线性,由广义梁单元的单元刚度出发,推导出半刚性钢框架的单元刚度矩阵和整体刚度矩阵,并给出编写半刚性钢框架有限元分析的流程。 最后,在结束语中指出了本文所取得的成果和创新之处,以及可能存在的问题和今后的研究方向。
其他文献
随着现代高层建筑功能的日趋复杂,转换层结构在高层建筑中的应用已经非常普遍,它可以使高层建筑结构竖向构件能较为自由地布置。本文以带梁式、厚板式转换层的框支剪力墙结构为
学位
复杂的局部场地条件对地震波的传播影响很大,可能引起地震地面运动产生较大的放大或缩小,以及震害分布区域化。实测地震记录和理论分析都表明,震害较重的场地,复杂局部场地的地震
本文以广州地铁四号线仑大区间盾构施工为基础,在对盾构施工变形的规律认识基础上,充分把握变形预测与控制问题的实质与核心,进行了盾构施工变形问题的深入研究。 通过三维有
随着国民经济和集中供热技术水平的不断提高,集中供热的规模不断扩大。国内的许多城市中,一个城区往往同时存在多个供热系统,甚至同时存在多个热电联产的集中供热系统,但各个
城市轨道交通以其运量大、速度快、污染少、准点率高等优势,已经被公认为是大城市交通系统的骨干力量。但是,城市轨道交通也有不足的一面,即可达性较差,不能提供“门对门”的服务
在钢结构建筑中,梁柱节点作为钢框架中的关键连接部分,其连接性能直接影响着框架在荷载作用下的整体反应。在1994年北岭地震和1995年阪神地震中,传统的梁柱连接节点产生了很
随着国民经济的发展,我国的跨海大桥的建设工程也进入了高速发展的时期。跨海大桥工程重要且耗费巨大,非通航孔在整个工程中占有较大的比例,因此选择合理的桥型可以在保证使用性
学位
空间结构由于其空间受力、重量轻、抗震性能好等优点成为大跨屋盖结构最具有竞争力的结构类型,空间结构的出现和应用,使得20世纪大跨屋盖结构经历了一个飞跃发展的过程。随着我
学位
随着地下铁道建设的发展,地铁车站和区间隧道的结构形式多样,规模越来越大,遇到的复杂地质条件和既有建筑物越来越多,施工技术也随之不断进步,不断创新,提出了许多新的施工方法,洞桩
我国大部分铁路桥梁采用混凝土预制梁,但是常规混凝土材料存在强度低、耐久性不足等问题。不仅不利于混凝土桥梁向轻质、大跨方向发展,还影响了桥梁的安全性能与使用寿命。特别