近年来,我国汽车行业积极进行产业结构转型,尤其是在新能源汽车和智能汽车领域初见规模。国家先后推出各项补贴政策支持其研发与推广,补贴项目多,补贴金额也屡创新高。随着补贴政策的深入,有关汽车行业政府补贴“骗补”的不良现象频繁出现,违背了政府扶持企业发展的初衷。因此国家不断调整补贴标准,开始实施补贴退坡政策。然而补贴标准提高的举措致使长期受政府补贴扶持的汽车企业面临严峻的考验。从政府补贴的视角探究汽车的经营发展情况,引导企业合理利用资源以及补贴政策的完善,是本文研究的关键。基于以上研究背景及目的,本文总结与归纳了有关企业绩效评价方法、评价体系和政府补贴绩效评价的研究现状和研究成果,研究表明企业绩效评价需要结合企业的行业特征和企业的战略目标,从而确定了本文研究的理论基础。在此基础上,本文结合汽车行业的发展特点和构建原则,从反映企业盈利能力、偿债能力与经营状况方面选取指标,建立适合汽车企业绩效评价的指标体系。本文以长安汽车企业为研究对象,首先阐述了企业的发展与补贴现状,以此分析出长安汽车企业是政府补贴的重点扶持对象。随后采用变量剔除的方式,初步对比分析扣除补贴前后政府补贴对长安汽车企业绩效的影响。之后采用因子分析法,针对长安汽车2011-2020年的绩效指标评价体系的相关数据构建因子得分模型并进行因子分析。分析结果显示长安汽车企业的综合绩效水平不佳,其盈利能力、偿债能力和经营状况发展并不协调;政府补贴虽然可以在一定程度上改善企业的财务状况,但是对企业未来的经营发展未发挥明显的积极作用,政府补贴在长安汽车企业经营中的运用效果并不显著。最后,本文结合长安汽车企业在目前的经营发展中存在的问题及其绩效变动原因,从企业层面和政府层面分别提出改善其汽车企业绩效和补贴政策建议。目的在于一方面促使长安汽车企业能应对政府补贴退坡的政策环境,提高绩效水平,同时另一方面为政府完善补贴机制,社会公共资源合理配置提供参考价值。