人为因素对航空安全影响的研究

来源 :中国科技信息 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jenjen1985
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文针对当前航空安全事故的特点,对其中影响最大的因素——人为因素,进行了全面深入的分析。本文详细地讨论了各种人为因素的定义以及各种人为因素造成的航空事故的比例及原因,并且提出了相应的解决措施。人是航空系统中最灵活、最具适应性和最有价值的部分,但其表现也是最易受到不利影响的。多年来的事故调查结果表明,3/4的事故是由于人的表现不佳(犯人为差错)造成的。人为因素问题在绝大多数航空器事故中被作为主要事故因素这个严酷的现实,唤醒了航空界人士对人为因素的重视。人们在过去50年间将主要精力放在硬件上,以提高硬件的可靠性,然而现在硬件已非常可靠,更多的时候航空事故是由于人为因素造成的。因此人们现在不得不把关注的焦点转移到人为因素上来。影响航空安全的人为因素主要是指飞行人员、空中交通管制员以及航空维修人员等对航空安全造成的影响,这几类人员的影响占据了人为因素的绝大部分。因此本文将围绕这几个因素进行详细论述,并且将进一步讨论这几类人员之间的协作对于航空安全的影响。
其他文献
本文以马克思经济理论及现代经济学理论为基础,以收费公路为对象,从公路的商品属性入手,分析研究了公路的商品属性及公路商品问题;公路资产及公路资产产权问题;公路资产产权流动及
大数据正在开启一次重大的时代转型,也挑战了个人隐私、信息安全问题。互联网打破了传统时代的隐私规则,出现了"公开的隐私"。网民的隐私观念淡薄以及所在的社会网络的连接性
基于遂宁水土保持试验站1989—2016年次降雨数据,划分出Ⅰ(小雨强长历时)、Ⅱ(中雨强长历时)、Ⅲ(中雨强中历时)、Ⅳ(大雨强短历时)4种雨型,依据耕种模式划分出4个时段,分析
<正>本刊讯2014年4月19日,由清华大学新闻与传播学院主办的"传媒发展论坛(2014)"暨《中国传媒产业发展报告(2014)》发布会在清华大学举行。本次论坛的主题为"传媒转型、融合
本文以Krashen的“可理解输入假设”和Ellis的“输入与互动假设”为理论基础,提出利用听力教学促进学生英语口头表达能力提高的观点,并对其可行性及在教学中的具体运用做了初
在当前我国农村土地确权工作不断推进的过程中,来自国家层面的政策供给往往会被农村基层组织创造性地使用,使得确权实践体现出一种村社内部"结平衡账"的现象和功能,即基层组
阐述了物流服务对家具业的重要作用,在分析家具城物流现状及问题的基础上,紧密结合现代物流信息化管理理念,对家具物流配送信息化技术等问题进行深入分析,提出运用第四方物流
性感广告由于性元素的使用,具有独特的魅力,爆发力,强烈的视觉、听觉冲击力与杀伤力。近年来性感广告备受厂家的青睐。有的企业利用这一手段取得了意想不到的成功,有的企业却
针对车道被占用对城市道路通行能力的影响,通过视频信息收集分析得到与道路通行能力相关的数据,使用Excel对数据进行处理,建立了道路通行能力模型,并分析了事故发生对道路的