为了适应时代发展的需要，保证这些旧桥的正常运营，桥梁的检测和维修加固尤为重要。本文首先对某大桥加固前存在的主要病害及承载能力参数进行评定。根据该桥的实际情况，建立有限元模型，对桥梁加固前后内力计算分析；结合该桥的试验数据，对桥梁加固前后应力、动力特性及模态进行分析。考虑加固施工顺序，经过内力对比分析，先张拉预应力后加固碳纤维联合加固法对桥梁的加固效果更加明显。同时，体外预应力和碳纤维补强法单独对桥梁结构的内力计算分析对比，表明体外预应力对桥梁加固后影响结构截面的弯矩大于碳纤维补强法的，而碳纤维补强对桥梁加固后影响结构截面的剪力大于体外预应力的。因此，体外预应力加固技术提高桥梁抗弯承载能力起主导作用，而碳纤维补强法提高桥梁抗剪承载能力起主要作用。详细对桥梁在静载试验作用下理论和试验应力数据研究，桥梁截面加固后的混凝土应力相对于加固前的得到改善，使桥梁结构具有较大的安全储备。最后，通过对桥梁在移动荷载作用下动力特性计算和分析，桥梁的整体结构稳定性得到了提高。从各方面分析研究，表明加固效果明显。