汽车产业是一个国家工业化的重要组成部分,小汽车快速进入家庭引领我国城市进入小汽车时代的同时,也直接给城市交通带来巨大压力。由于长期以来交通基础设施薄弱,特别是在停车设施方面尤其突出,很多城市停车供需关系长期以来处于一种脆弱的动态平衡状态中。城市汽车数量急剧增长不但给动态交通带来巨大压力,也打破了静态交通脆弱的平衡关系。城市用地紧张,配建停车位和公共停车位的严重不足,导致城市的停车问题日益严重,尤其是商业中心区的停车问题。作为内蒙古自治区首府的呼和浩特市,目前也面临着上述问题。本文在充分借鉴国内外成熟经验的同时,结合呼和浩特城市实际特点,针对大城市商业中心区的停车问题,综合考虑当前需求和长远发展的关系,对商业中心区的停车设施规划和停车管理等提出相关建议。本文首先结合对呼和浩特市中山路地区15家大型建筑物停车设施的调查数据,分析得出中山路区域停车配建设施存在配建泊位供不应求、停车管理制度法规和诱导措施不力、配建停车设施不完善和配建停车设施被不合理占用等主要问题；然后结合商业中心区特有的交通特征分析其停车行为特性和影响因素,系统介绍了商业中心区停车需求的预测方法,并对停车场的规划给出了一般性的原则和规划程序。配建停车场是城市停车场的主体,在停车发展规划中针对不同类型的建筑物,合理地规划设计配建停车设施,能达到“以静制动”的目的。本文第四章详细介绍了城市建筑物配建停车系统的规划设计过程,并结合国内主要城市建筑停车配建标准和呼市的实际情况,提出了呼和浩特市建筑物停车配建标准。最后结合呼和浩特市停车现状,对商业中心区的停车管理从长远角度提出相关规划和政策方面建议。