传统道路修复技术施工周期长,严重影响交通,造成交通拥堵。国内外一直致力于研究快速修复技术。超薄罩面技术这一预防性养护措施因其养护效果好、施工速度快而备受推崇,预制可卷曲沥青路面铺装层的研究也掀起一阵高潮。但沥青混合料的高低温性能差,降低路面的使用寿命。本研究通过改性环氧树脂作为胶结料,设计出可卷曲的超薄罩面环氧树脂混合料,旨在解决路面维护与维修的问题。本研究主要工作如下:（1）可卷曲环氧树脂混合料弯曲性能指标的确定基于弹性理论估算预制式环氧树脂路面卷曲时所受的弯拉应变,与混合料的小梁弯曲试验跨中挠度建立关系,考虑材料本身和施工的变异性,最终确定不同卷曲半径和路面厚度下的弯曲性能指标,指出评价弯曲性能的试验方法对环氧树脂混合料进行弯曲性能评价。（2）环氧树脂结合料研究由于普通环氧树脂难以满足可卷曲混合料的变形要求,需添加改性剂对其改性。由于环氧树脂成分多样,组成复杂,根据胶结料的性能要求确定固化剂、改性剂等辅助成分的种类,并结合各外掺剂对胶结料性能的影响确定各材料的用量。最后对胶结料性能测试,测得其断裂延伸率大于165%,拉剪强度大于6MPa,初始黏度在1000mPa·s,胶凝时间在60min。（3）配合比设计和性能测试采用CAVF法对预制可卷曲环氧树脂混凝土超薄罩面材料进行专用的级配设计,并引入橡胶颗粒,用等体积替换石料的方式掺入混凝土中,并用体积指标、弯曲性能指标和劈裂强度指标对混合料中橡胶颗粒用量和环氧树脂结合料用量进行限制并确定范围,最终得出橡胶颗粒用量不得超过6%,环氧树脂结合料用量在12%～15%之间。对混合料的路用性能进行测试并与普通沥青混凝土相关材料性能进行比较,得出其性能优良,满足相关要求。（4）关键施工工艺研究对结合料原材料选取进行约束,确定辅助材料用量范围,并控制其制作细节。混合料制作时根据结合料的黏时曲线控制拌合时间,并对搅拌、摊铺、碾压方法做出规定。