本文采用实地调查法、归纳总结法和图表法对河南省高速公路最新的建设绿化植被情况进行调查，按照河南省的地质地貌、气候条件和本土植被分布将河南划分为几大区域，同时将省内高速也按此区域分类整理，提出不同区域的高速绿化应采用与该区域实地条件相适应的的方式方法，绿化应注重当地的本土植被条件和当地的自然风光，不可为了绿化而绿化，不把高速绿化当做任务，或者修建高速的附属产物，而应当将其作为一项与高速本身同等重要的景观工程来实施。本文本着与时俱进的态度，依据河南省政府2013年1月15日下发的《河南生态省建设规划纲要》，将河南省划分为平原生态涵养区、伏牛山地生态区、太行山地生态区、桐柏大别山地生态区四大区域，然后根据不同生态区的具体情况对区内高速公路绿化植被情况进行调查归纳，平原生态涵养区内主要高速为京港澳高速、连霍高速、大广高速、宁洛高速；伏牛山地生态区内主要高速为二广高速、郑卢高速、武西高速、兰南高速；太行山地生态区内主要高速为长济高速、晋新高速、原焦高速、南林高速；桐柏大别山地生态区内主要高速为沪陕高速、焦桐高速、新阳高速、淮固高速。本文是第一次将河南省全省所有高速公路按区域详细划分，根据区域来确定绿化植被的配置模式，处于不同分区区域的同一条高速可以配置多种绿化模式，针对区域内高速公路绿化公式性、模仿性、重复性、单一性等问题，提出高速公路绿化是长期的，复杂的，可改进的和有巨大提升潜力的。建议加强对高速公路绿化景观设计的专门研究，倡议高速公路建设公司，高速公路运营公司，高速公路养护公司和相关绿化设计公司以及苗圃树种单位加强合作，共同研究探讨高速公路绿化设计的最佳方案。这是一项有巨大发展前途的事业。不仅能够带来可观的经济效益同时还带来巨大的社会效益，美化环境，恢复生态，这是非常有意义的。本文创造性的根据河南省政府的相关政策文件再配合省内自然环境生态条件来划分高速公路绿化区域，不拘泥于以前习惯性的分区模式，具有与时俱进的特点，根据政府相关政策文件进行研究可以最大程度领会和配合国家的相关政策精神，从而做到有的放矢，不是随机的盲目研究，这样的研究成果可以最大化的被相关机构和部门参考甚至采纳。