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随着计算机信息化应用的普及，加上中国2001年成功加入WTO，对我国的铁路运输提出了更高的要求；通过应用机车监控装置，铁路安全系统现在已经基本上建立。然而，监控装置中的数据要求转移到地面进行相关的处理，因此铁道部机务局、铁路局、铁路分局、机务段实现信息化管理迫在眉睫；全国100多个机务段运用室的管理有的目前还是停留在原始的手工作业方式上，例如：机车周转图的绘制，乘务员派班管理，定期通过人工传递报表数据上报到上级单位等等。目前这种原始手工作业方式已经跟不上时代发展的需要了；因此，“TMIS机务安全运用管理信息系统总体方案”的实现就成为当前我国铁路信息化管理的必经之路了。2001年初，“TMIS机务安全运用管理信息系统”已经在株洲电力机车研究所立项，项目研发经费为100万元人民币，专门组成了一个“软件事业部”来进行该项目的研发。其中“机务段运用管理信息系统”是该项目的一个重要组成部分。目前由我负责“机务段运用管理信息系统”的开发工作。 “机务段运用管理信息系统”遵循“TMIS机务安全运用管理信息系统总体方案”中的“一次设计，分步实施”的原则，应用当前较为先进的“混合式结构体系”、“CORBA组件技术”、“ORACLE数据库管理系统”、“面向对象分析与设计技术”，对整个系统进行了分析和设计，使用快速开发工具Delphi进行开发实现。 本文论述了该系统所用到的“企业级结构体系”，并结合“机务段管理信息系统”的要求，选择了“混合式结构体系”作为系统的总体结构；论述了“CORBA组件技术”及其应用，系统中包括了几个“CORBA组件”如：机车周转图BasePicture；运用面向对象分析与设计技术分析并设计了该系统；较为详细地描述了系统中的关键算法；阐述了ORACLE数据库管理系统的特点和系统数据库设计的原则，最后阐述了三个子系统的功能和实现该功能的对象方法调用关系。 该系统将于2002年6月底～2002年7月初作为一个完整的系统进行试用鉴定。济南机务段的领导们已经审阅了周转图自动绘制子系统、自动派班子系统和乘务员候班子系统，并给予了好评；但由于其他的子系统还没有完成，故整个系统目前未能正式投入使用。