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旋翼直升飞机,简称直升机,作为人类科技文明史上极其重要的交通发明之一,被广泛地应用于军事运输、巡逻、抢险救灾、救护等多个领域。直升机主减速器作为其传动系统的主要动力传递部分,其重量和效率直接影响着直升机整机的负载量、飞行续航里程和机动性,因此相比其他齿轮减速器,直升机主减速器对重量、效率、体积、可靠性和振动噪声有更高的要求,有必要进行小体积、高可靠性直升机主减速器结构设计以及齿轮传动系的功重比(传递功率与重量的比值)优化研究。本文首先分析了直升机主减速器的结构布置形式,针对设计对象的特殊性能