【摘 要】
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随着我国军民融合发展的推动,民用飞机开始执行越来越复杂的航空运输任务,客货运飞机数量不断增加,适用于高原、雪山等特殊地域的机型不断出现,民航运输能力在不断增强。目前国内没有标准化的箱组,与国外的标准化水平存在较大差距,航空运输还有重量和尺寸的限制,国内很多物资的箱体往往超出限制而进行托运,严重影响航空运输效率。箱体内外紧固装置占自身重量和尺寸的很大比例,因此,研究航空专用箱体紧固装置就具有重要意义
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随着我国军民融合发展的推动,民用飞机开始执行越来越复杂的航空运输任务,客货运飞机数量不断增加,适用于高原、雪山等特殊地域的机型不断出现,民航运输能力在不断增强。目前国内没有标准化的箱组,与国外的标准化水平存在较大差距,航空运输还有重量和尺寸的限制,国内很多物资的箱体往往超出限制而进行托运,严重影响航空运输效率。箱体内外紧固装置占自身重量和尺寸的很大比例,因此,研究航空专用箱体紧固装置就具有重要意义。首先根据箱体的使用特点和性能需求,将整个紧固装置分为卡紧装置、连接框架和锁紧装置三个部分,根据民航运输重量和尺寸要求进行整体规划,设计总体方案;其次对每个方案进行详细方案设计,通过静力学分析选定初始方案,对紧固装置进行跌落仿真分析,验证其抗冲击性能;最后基于响应面模型对箱体卡扣进行优化设计,以最大应力为优化目标,利用动力学冲击仿真分析获取实验样本,选定工艺参数,基于响应面法建立回归方程,从而求解最优的参数组合,使最大应力达到最小。通过本文的研究,为民航运输物资箱组提供了一种紧固方案,一定程度上减小箱组自身重量,从而使得可承载物资重量增加,增加可运输物资的种类。
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