正值“十四五”规划开局之年,我国对各个产业的发展都有了新的规划和目标。随着我国经济发展,对于能源的依赖性也越来越强,对保护环境的重视程度也越来越高。我国碳达峰和碳中和目标的提出,进一步提升了生态保护在我国发展中的战略地位,而我国汽车市场巨大,燃油汽车数量的大幅度增加,加剧了我国的能源依赖问题和环境污染问题。新能源汽车使用电能或氢能源等清洁能源作为燃料,不会对环境造成污染,也减轻了能源进口的依赖。在前些年,我国对新能源汽车出台了多项财税政策,扶持产业发展,使我国新能源汽车保有量屡创新高,已经成为世界第一水平,成功实现了弯道超车。当前我国新能源汽车发展阶段已从政策导向阶段转向了市场拉动阶段,需要进一步完善新能源汽车的配套设施才能促进其进一步发展。新能源汽车充电桩已经成为我国新基建七大项目之一,国家正在大力扶持其发展。但当前我国充电设施还不够完善,还存在着充电难,充电桩少,充电桩分配不均匀等问题。这些问题制约着我国新能源汽车的发展,影响着消费者的购买信心。对于充电设施企业来说,研发投入高,前期运营盈利少,企业投入积极性不高,这些问题影响着充电设施的发展。政府对于扶持产业发展有着不可或缺的作用,针对我国目前出现的种种状况,需要对充电设施企业的财税政策进行深层次的研究,分析其当前对我国充电设施企业产生的影响,并进行深刻研究能否通过政策的调整进一步促进充电设施企业的发展,完善新能源汽车的配套设施。论文主要研究的论题是从财税政策角度入手,如何来促进我国新能源汽车充电设施企业的快速发展。首先,阐述了选题的研究背景和研究意义,梳理了论题相关的国内外文献并做以评价;其次,界定了新能源汽车充电设施的相关概念,挖掘了促进新能源汽车充电设施的财税理论基础,具体包括网络效应理论、外部性理论、政府干预理论、内生增长理论;第三,介绍了我国新能源汽车和充电设施企业的发展现状,并梳理相关财税政策和分析其存在的问题;第四,选取了上市公司的财务报表数据进行了合理的假设,通过实证研究分析财税政策对充电设施企业产生的效应;第五,引入美国和日本发展充电设施的财税政策,总结出适合我国充电设施企业发展的财税政策经验;最后,提出促进我国新能源充电设施企业发展的财税完善建议,具体包括加大充电设施企业的财政补贴力度、创新充电设施财政补贴方式、完善财政补贴的考核评价体系、加大充电设施企业所得税优惠力度、制定充电设施企业增值税优惠政策。