伴随着经济的快速发展，汽车走进了寻常百姓家，截至2006年底，中国私人汽车保有量接近2200万辆，这直接导致了汽车维修行业的快速发展；伴随着汽车电子化的发展，作为汽车电子化最重要标志的汽车传感器，其应用也越来越普遍，目前轿车上的传感器已经广布全车，一辆普通家用轿车上大约安装了几十到近百只传感器，而豪华轿车上的传感器数量更是多达200余只。所以，面向汽车传感器的诊断检测维修，在汽车维修行业中所占的比例也越来越大，进而汽车维修行业对传感器检测设备的需求也越来越大。目前，在市场上有形式各样的发动机故障检测设备，可以方便的进行发动机故障诊断，但是这些设备的价格限制了其在实际中的应用性。本文在对汽车传感器信号进行分析研究的基础上，制作了一款简易的信号发生器，用于专门针对发动机传感器的故障诊断，价格低廉，使用方便。 本文对汽车传感器进行了简单的分类介绍，并深入分析了HONDA ACCORDF23A发动机上的曲轴位置(CKP)传感器、上止点位置(TDC)传感器、气缸位置(CYP)传感器、进气管绝对压力(MAP)传感器、节气门位置(TP)传感器、冷却液温度(ECT)传感器和进气温度(IAT)传感器的发出信号，利用AT89S52型单片机和可调电阻器等电子元器件制作了这七个传感器的仿真信号发生器。通过实验，对传感器仿真信号发生器进行了数值对应，将相对应的各数值列表，并编写了使用说明书。之后使用HONDAACCORD F23A发动机测试台以及深圳元征公司的X-431元征电眼睛，应用该传感器仿真信号发生器对传感器故障进行了一系列诊断检测实验，验证了该传感器仿真信号发生器的检测性能；最后，整理出了相关的资料文件，书写了专利申请文件，向国家知识产权局递交了专利申请。主要整理的专利申请文件包括专利请求书、权利要求书、说明书、说明书摘要、说明书附图和摘要附图。 汽车传感器仿真信号发生器的制作是基于信号模拟器的方式进行，设计思想是将发动机上比较常见的传感器信号模拟出来，并进行组合。该仿真信号发生器按功能可分为四个模块：信号发生模块、信号检测模块、信号交换模块和电源接口模块。软件部分主要是用于发生CKP、TDC、CYP三个同步信号的程序，使用C语言进行编写。