在全集装箱船诞生以来的近四十年的时期内，集装箱船舶发展的最明显特征就是大型化。尤其是近五年以来，随着技术上的难题正被逐一克服，集装箱船的超大型化浪潮更是一浪高过一浪。 中国远洋运输(集团)总公司(简称中远)作为全球第七大集装箱承运人，船队大型化还有很大的发展空间。面临日益严峻的市场，面对竞争对手船队更新的狂潮，根据中远的“十五”规划，对超大型集装箱船进行前期的研究和技术经济可行性分析，为将来建造超大型集装箱船作相关准备，显得尤为重要。 本文简述了集装箱船大型化的发展历程、超大型集装箱船的发展现状，研究了中远主要竞争对手对超大型集装箱船的订造和使用情况，讨论了集装箱船超大型化发展的技术与经济两方面的背景，论述了制约超大型集装箱船发展的诸如综合配套、船舶推进、集装箱绑扎系统等经济与技术方面的因素，指出了在未来相当长的时间内，7，000-8，000TEU箱位的集装箱船将是集装箱船的终极目标。 对超大型集装箱船做了一般性研究后，接着，本文结合中远集装箱船队的现状与中远集装箱运输有限公司经营实际，分析了中远集装箱船队潜在的问题；通过分析太平洋航线上市场发展的趋势，探讨了中远太平洋航线运力升级计划，讨论了中远在太平洋航线投入新的超大型集装箱船的必要性；根据作者收集的资料，结合经验公式与船舶设计规范，对主尺度、装运货物、货舱内集装箱混装等问题的分析，对中远发展7，000TEU级集装箱船进行技术可行性分析与论证，讨论了可行的主尺度、航速等设计参数；以利润为目标，以费用-效益分析方法为手段，通过对运价和新造船价格的预测，对7，000TEU集装箱船进行经济论证。 通过以上的分析，作者指出：作为中国最大的集装箱航运企业，鉴于太平洋航线的蓬勃发展趋势，国外航运公司纷纷订造超大型集装箱船的现状，中远必须紧跟世界造船急速发展的潮流，早日订造7，000TEU级超大型集装箱船。论文还对中远建造超大型集装箱船可能遇到的问题进行了探讨。