过失速机动能力是四代机等先进战斗机的重要技术特征之一,在飞机设计中,过失速机动伴随的非定常气动特性和运动耦合特性对风洞试验、飞行控制和机动特性评估等技术提出了新的要求。针对四代机等先进战斗机过失速机动时气动和运动高度非线性耦合的特点,本文对一种新的风洞试验技术--基于风洞的虚拟飞行试验(WTBVFT)技术进行探索性研究,重点研究了风洞虚拟飞行试验需要解决的飞行动力学和控制问题。首先,介绍了风洞虚拟飞行试验的基本概念和工作原理,分析了风洞虚拟飞行试验在过失速机动气动/运动耦合特性研究中的作用,明确了反映过失速机动能力的过失速敏捷性评估指标的机理和要求。其次,运用量纲理论,给出了评估过失速敏捷性指标的风洞虚拟飞行试验一般相似准则,重点研究了风洞虚拟飞行试验平动自由度受限、转动自由度释放这一特点产生的相似性问题,通过对闭环迎角跟踪控制模型的操纵响应仿真分析,得出了带迎角跟踪的闭环控制响应接近真实飞行的结论。最后对风洞虚拟飞行试验中模型运动控制律设计的非线性动态逆方法进行了研究,同时也提出了有待解决的问题。研究结果对四代机等先进战斗机的风洞试验技术发展具有一定的参考价值。