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交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战,对我国尤为严峻。交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。我国自2009年开始十城千辆示范运营,截止到目前公交客车推广数量超过10万辆,2013年到2016年城市公交客运车辆新能源销量占比超过80%,新能源公路客车2015年销量占比为4%,2016年为4%。开发工况综合效率优,通用性好的10-12米纯电动客车动力传动系统是本文的主要目的。针对10-12米客车,本文分析研究了不同形式动力传动系统的特点,并开展了动力系统匹配研究分析,主要研究内容如下:考虑公交、景区、通勤等不同运营工况要求,本文从标准工况要求、理论分析及实际工况运用三个方面开展整车性能需求分析,为10-12米纯电动客车动力传动系统匹配提供依据;针对不同工况需求,本文从EUDC、FTP75、中国城市典型工况及CWTVC工况开展了电机直驱与电机AMT(Automatic Mechanical Transmission)传动动力系统的能效分析,由于AMT(Automatic Mechanical Transmission)变速功能,其工况适应性,能效一致性更优;针对4档AMT(Automatic Mechanical Transmission)动力传动系统,分析了不同类型执行机构优缺点,并利用Solidworks三维软件完成执行机构设计,同时针对执行机构动力学特性进行了仿真分析,强度分析,优化设计结构;针对执行机构开展了可靠性研究与试验,并利用威布尔分析针对执行机构开展可靠性预测与分析;本文完成适用于10-12米纯电动客车AMT(Automatic Mechanical Transmission)动力传动系统匹配设计,开展了台架可靠性试验,装车验证考核,目前产品已经开始进行批量推广应用。