从人口结构上来看,我国正在逐渐进入老龄化社会。据统计年鉴数据显示,截至2019年底,我国65岁以上的高龄人口已经达到了17603万人,在总人口中占比高达12.6%。从替代率上看,依靠第一支柱的基本养老保险已经无法满足老龄人口的退休需求,因此国家出台政策鼓励企事业单位建立企业年金、职业年金进行补充。自2018年《企业年金办法》实施以后,企业年金获得了快速发展。2020年底全国建立企业年金的企业数量已达105227个,积累基金规模高达22496.83亿元,为完善我国社会保障体系起到了巨大作用。纵观国内外研究文献,从单个企业角度为出发点对企业年金进行研究的文献甚少。在企业年金高速增长的时代,在既有的政策框架和企业规制范围内,如何研究出一套能够促进企业发展的企业年金方案具有现实意义。因此本文以A市轨道交通集团目前运行的企业年金方案为研究对象,具体内容如下:首先,本文对企业年金的发展历程进行了简单梳理,对企业年金中的要素进行了归纳总结和对比,例如缴费分配方式、归属规则、筹集方法等等;同时对建立企业年金需要实现的目标作了简要介绍;探析了企业年金方案中的各个要素与目标之间的内在联系和影响路径。其次,本文对A市轨道的内外部环境作了详细分析,通过调查问卷分析了该集团企业年金的实施效果,结合政策环境和企业营收结构对该集团企业年金的承担能力作出了分析,建立替代率模型衡量了该集团企业年金的保障水平;通过上述一系列分析流程,发现该集团所处的政策环境、所实施的发展战略与企业年金方案极其不匹配,也没有实现人力资源管理目标;具体存在的问题有保障水平低、筹资方式呆板、缺乏激励性、参与率低、投资收益不理想等等。最后,基于上述问题,本文针对筹集方式、分配方式、企业账户再分配规则等年金要素进行了重新优化;同时,本文对该集团企业年金的管理机制也进行了优化,提出了优化投资运营管理、加大宣传培训力度、培养专业技术人员、增强信息披露等优化措施。本文的创新之处在于以下几点:一是对于轨交类企业的年金方案建立了全新的分析框架,二是在分析企业年金方案时结合了企业内外部环境,从企业发展战略和人力资源管理目标的角度进行了适配分析,三是对企业的负担能力和保障水平进行了论证,巩固了该优化方案的基石。本文存在的不足之处在于以下两点:一是薪酬数据、人力资本结构等商业机密无法获得,对于衡量该集团企业年金保障水平、制度合理性有所影响。二是本文虽然有目标与要素关系的理论支撑,但是对于企业年金方案与企业发展战略之间的影响路径没有严谨的论证过程,仅仅是从要素出发结合目标来适配企业发展战略。