【摘 要】
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随着经济和国际贸易的发展,我国的航运需求逐步增加,港口高排放高消耗的特性使港口生态环境恶化日趋严峻,港口的绿色发展迫在眉睫。全面客观地评价我国港口绿色发展水平,是一个亟需解决的问题。本文以宁波舟山港为研究对象,评价其绿色发展水平。首先,在分析港口绿色发展的面临形势、实践、局限性的基础上,运用DPSIR初步构建了较为全面的评价指标,采用变异系数和多重共线性检验相结合的方法筛选指标,得出包含动因—压力
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随着经济和国际贸易的发展,我国的航运需求逐步增加,港口高排放高消耗的特性使港口生态环境恶化日趋严峻,港口的绿色发展迫在眉睫。全面客观地评价我国港口绿色发展水平,是一个亟需解决的问题。本文以宁波舟山港为研究对象,评价其绿色发展水平。首先,在分析港口绿色发展的面临形势、实践、局限性的基础上,运用DPSIR初步构建了较为全面的评价指标,采用变异系数和多重共线性检验相结合的方法筛选指标,得出包含动因—压力—系统—影响—响应五个方面的评价指标体系。其次,构建基于物元可拓的绿色港口发展评价模型,并结合AHP—熵权法对每层指标权重进行赋值。最后,以宁波舟山港五年原始数据为实例评价绿色港口发展水平,得出2018年宁波舟山港绿色发展的评价等级为二级。分析评价结果,针对发展中的关键性指标,港口应推进节能减排工作,健全港口监督管理和评估体系,针对发展中的落后性指标,港口应加大港口节能环保的投入,提高集装箱吞吐量以及加强海铁联运。本文的研究构建了全面的评价指标体系,并为宁波舟山港的绿色发展提出建议和改进措施,也为我国绿色港口的建设提供了较为全面的评价依据,这对推动我国绿色港口的发展具有重要的现实和决策意义。
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