MoS₂作为一种自润滑材料,被广泛用作润滑油添加剂以增强基础油的减摩抗磨性能。形貌和尺寸是影响MoS₂润滑性能的关键因素之一。本文采用溶剂热法制备了花状MoS₂、球状MoS₂,通过物理混合法制备了花状MoS₂与石墨烯的混合物、球状MoS₂与石墨烯的混合物,利用X-射线衍射、扫描电子显微镜、能谱仪、透射电子显微镜、光电子能谱分别对其物相组成、表面形貌和微观结构进行了表征。另外,将制备的MoS₂材料作为润滑油添加剂进行摩擦磨损试验,分析了其减摩抗磨机理。（1）采用溶剂热法,以硫代乙酰胺、钼酸钾和DMF作为反应物合成了分散性良好、纯度较高的花状MoS₂。XRD表征结果显示,MoS₂的（002）衍射峰明显左移,结合HRTEM结果,确认合成的是扩张层间距的花状MoS₂。同时,探究了花状MoS₂作为润滑油添加剂的摩擦磨损性能,结果表明:花状MoS₂能明显提升基础油的减摩抗磨性能。（2）采用溶剂热法,以PEG-10000为表面活性剂,硫脲、钼酸钾、DMF为反应物制备了分散性良好、尺寸均一的球状MoS₂。与花状MoS₂类似地,球状MoS₂的层间距也得到扩张。在其他条件不变的情况下,通过改变PEG-10000的添加量,探究了PEG-10000对MoS₂形貌的影响,实验结果表明,PEG-10000能明显改变MoS₂的自组装程度。此外,还探究了以球状MoS₂作润滑油添加剂的摩擦磨损性能,结果表明:球状MoS₂具有较好的减磨耐磨效果。（3）通过物理混合,制备了花状MoS₂与石墨烯混合物和球状MoS₂与石墨烯混合物。SEM表征结果显示,花状MoS₂或球状MoS₂较均匀的分布于石墨烯“网”上,进一步说明了溶剂热法制备的花状、球状MoS₂具有较好的分散性。以纯石墨烯、花状MoS₂与石墨烯混合物、球状MoS₂与石墨烯混合物分别作为润滑油添加剂进行了摩擦磨损性能测试,与基础油相比,都具有较好的减摩抗磨性能。（4）在最佳添加浓度下,对花状MoS₂、球状MoS₂、石墨烯、花状MoS₂与石墨烯混合物和球状MoS₂与石墨烯混合物分别作为润滑油添加剂的摩擦磨损性能进行了对比。结果表明:MoS₂与石墨烯混合物的润滑性能比单一MoS₂或单一石墨烯有所提高。球状MoS₂与石墨烯混合物摩擦系数最低,在10-320 N的载荷区间内,具有最优异的抗载荷能力,经9000 s摩擦磨损性能测试,销的磨损量最低,销的表面最为光滑。