近二十年来，随着我国经济的高速发展，高速公路建设进入快速增长期，高速公路运营也更加趋于成熟、合理化与联网化。广东省是我国重要的沿海省份，也是最早启动高速公路联网收费的省份之一，随着时间的推移，联网收费数据快速积累，数据量飞速增长。本论文以联网高速公路交通流作为研究对象，利用高速公路现场实测数据与高速公路联网收费数据，分析高速公路交通流特征参数，建立联网高速公路运行特征模型，分析联网高速公路服务水平指标、路网结构特征、动态路网演变等。具体研究内容包括：（1）利用高速公路联网收费数据，分析交通流参数特征，即研究在不同片区、不同高速公路、不同区间段、不同断面、不同工作日、不同时段情况下的流量、速度、密度的时空特征和参数间的两两关系特征模型。（2）利用实验数据归纳分析高速公路入/出口匝道、交织区、基本路段车辆运行特征，运用推演法建立联网高速公路运行特征模型。（3）分析高速公路独立区间段的服务水平。（4）探索联网高速公路的服务水平的评价指标体系。（5）分析路网结构演变带来的交通流参数与业主收益的变化情况。本论文涉及到的研究内容、研究方法和研究结论是对联网高速公路交通流特征研究的一个探索，可为深入研究静态、动态高速公路路网的运行规律、规划建设、优化改造以及运营水平评估提供理论和工程参考。