本文就车辆总体设计所涉及的6个主要问题进行了探讨。 1、车辆的总体设计 不同的交通系统总体设计的方式、工作内容也不同。本文主要就一般的地铁车辆总体设计进行了探讨。 2、城轨车辆的种类和选型 城轨车辆从牵引控制方式、车辆运行的导向方式、运量大小、行驶线路等不同角度可以作出不同的分类。就目前中国的城轨系统来说，主要的还是地铁，包括虽在地上线路运行但与地铁车辆基本相同的车辆。也包括采用直线电机牵引的小断面地铁车辆。此外还有轻轨、跨座式或悬吊式单轨、新交通系统、磁浮车等。本文就这些城轨车辆的共性进行了归纳整理，同时就其主要特点即转向架作了重点概括介绍，并说明了不同交通系统的选型原则。 3、城轨车辆限界 城轨车辆设计必须满足线路规划时制定的车辆限界要求。对采用与铁路或车辆联挂回送的车辆还必须同时满足干线铁路车辆限界要求。 城轨车辆设计必须核算车辆限界。对于三轨受电的车辆还必须制定车下设备吊挂物的轮廓限界。 4、城轨车辆车体材料和结构 车体选材是决定车辆寿命周期成本的最主要因素。目前国内城轨车辆车体基本上已不用碳钢，采用铝合金或不锈钢。不同的材料有不同的结构，本文对车体选材、结构，特别是不锈钢车体的材料和结构进行探讨。 5、城轨车辆车体的强度、刚度和自振频率 车辆运行中的载荷、强度、刚度进行了探讨。重点介绍了不锈钢车体的强度、刚度和自振频率。 6、城轨列车撞击安全的设计理念和应用 本文对列车冲撞安全的两种设计理念进行了探讨，介绍了加强车体前端强度、刚度和前端设置压溃吸能区的结构、撞击吸能计算方法和必须注意的问题。