【摘 要】
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铁路多年的发展取得了有目共睹的成绩,特别是线路道岔方面,全路现在运营道岔约15万组,在道岔制造、铺设和维修方面取得了显著进步。与此同时,道岔的设计、制造与日常应用也暴露了一些问题,其中道岔轨件的伤损就是较严重问题之一,不仅给工务设备管理单位生产维修带来了较大困扰,更重要的是心轨、翼轨、尖轨等道岔轨件伤损会造成列车脱轨等严重后果。本文在总结国内外对辙叉轨件伤损的受力分析研究方法及径路的基础上,开展辙
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铁路多年的发展取得了有目共睹的成绩,特别是线路道岔方面,全路现在运营道岔约15万组,在道岔制造、铺设和维修方面取得了显著进步。与此同时,道岔的设计、制造与日常应用也暴露了一些问题,其中道岔轨件的伤损就是较严重问题之一,不仅给工务设备管理单位生产维修带来了较大困扰,更重要的是心轨、翼轨、尖轨等道岔轨件伤损会造成列车脱轨等严重后果。本文在总结国内外对辙叉轨件伤损的受力分析研究方法及径路的基础上,开展辙叉区轨件伤损规律及成因分析。道岔辙叉区结构零部件较多、结构刚度较大且存在明显的结构不平顺,因此列车冲击荷载作用下,辙叉轨件伤损频发,扬中影响道岔安全服役性能。本文首先收集了全路固定型辙叉伤损案例,统计了太原局侯马北工务段管内2018—2021年发生的辙叉伤损数据,数据包括心轨、翼轨伤损的类型、伤损的部位、伤损时的上线时间、伤损的道岔图号以及伤损辙叉的生产厂家情况等,对固定型辙叉的轨件伤损规律进行归纳分析,概括分析了辙叉常见的伤损病害及原因。重点结合道岔轨件伤损的典型案例,采用有限元静力学分析方法对心轨、翼轨伤损情况、伤损原因、受力分析等方面进行了研究,得出具体伤损原因和防治措施。最后从道岔生产厂家、工务部门最新的辙叉保养维修方法、道岔的更新与研发三个方面提出建议措施,以延长钢轨轨件生命周期,减少辙叉区轨件伤损,提升道岔服役性能。
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