近年来,民用航空运输行业进入高速发展阶段,随着航空运输量及宽体大型飞机比例的增加,国内早期修建的水泥混凝土机场跑道路面结构破损严重,严重影响机场运营的安全性和舒适性。因此,近年来国内机场跑道改扩建或新建过程中,沥青混合料道面越来越受重视,混合料的合理选择对于沥青道面使用性能尤为重要。本文依托大连机场工程,结合室内试验及现场施工,从混合料材料选取、混合料级配设计、混合料性能验证到混合料现场铺筑研究了机场沥青道面混合料设计及性能评估,以期为机场沥青道面混合料设计提供参考。首先,采用机场专用90#沥青制备SBS改性沥青及SBS/高模量复合改性沥青,分析了高模量剂掺量对于SBS改性沥青旋转黏度的影响规律,结合工程经验确定高模量剂掺量为3%;对比分析SBS改性沥青及SBS/高模量复合改性沥青的常规性能及流变性能。综合各项性能,本文推荐优先考虑SBS/高模量复合改性沥青。其次,针对机场道面上下面层分别选取三种级配进行最佳级配设计,并确定最佳级配时的最佳沥青用量;结合工程经验,分析不同外掺剂掺量下混合料马歇尔物理指标、高温性能及低温性能指标的变化规律,得到抗车辙剂最佳掺量(与沥青混合料之比)为0.4%,高模量剂最佳掺量(与沥青用量之比)为13.5%。然后,对添加抗车辙剂与高模量剂前后混合料路用性能进行对比,从高温性能来讲,抗车辙剂及高模量剂对沥青混合料动稳定度改善效果极其明显,;从弯拉应变、劲度模量及断裂能来看,抗车辙剂和高模量剂对混合料的低温性能具有一定的改善作用,但增加幅度均在10%左右,远远不如高温性能的改善效果;从残留稳定度MS和冻融劈裂强度比TSR来看,抗车辙剂和高模量剂对混合料的水稳性能改善幅度均在10%左右;对于渗水系数,SMA16混合料添加外掺剂后混合料抗渗性能提高增幅40.1%,AC20混合料添加外掺剂后混合料抗渗性能增幅31.4%;综合各项混合料室内路用性能,采用方案中的抗车辙剂及高模量剂掺量对于混合料的路用性能均具有一定改善效果。最后,进行实际工程铺设及检测,铺筑后及时对沥青路面平整度、厚度、压实度以及渗水系数进行追踪检测,检测结果表明铺设效果良好。