车载通信的快速发展迫切需要更高性能的车载天线,常规多天线横向分布的窄带天线系统难以满足其要求。为此,本文通过分析天线的结构特性,研究新型轴向组合分布方式及其馈电网络,实现了满足现有车载通信要求的单端口多频段宽带车载天线。主要研究内容如下:1.VHF/UHF宽带车载天线研究。通过设计新型金属辐射单元共用结构实现车载天线宽带化,断开单极子的金属辐射体并在断开处串联耦合结构同时引入新的馈电,实现偶极子工作模式。通过集总无源匹配网络和铁氧体扼流器使单/偶极子满足各自工作频段的匹配要求,使用双工器将单/偶极子合为一个端口馈电,完成了VHF宽带车载天线的设计。为了达到更宽的带宽,在已设计的VHF宽带车载天线的顶上轴向组合一个偶极子天线,并将偶极子天线的同轴馈电线与下方的耦合结构共形,减少馈电网络带来的影响,最后通过高性能低通-带通-高通三工器将三个端口合为一个端口馈电,实现了满足车载通信要求的VHF/UHF宽带天线。2.UHF车载双频段天线研究。为了满足车载通信在UHF频段的需求,设计了一副具有新型馈电网络的套筒-盘锥轴向组合结构天线,套筒天线负责低频辐射,盘锥天线负责高频辐射。为了提高车载天线的机械稳定性,将套筒结构与底座共形。为了实现单端口馈电,设计低通-带通宽带双工器,采用集总-微带分布参数组合结构实现小型化,并利用低通滤波器的杂散通带改善带通滤波器的截止特性。为了减少馈电网络带来的耦合影响,将双工器带通输出口的同轴线绕在铁氧体上实现外皮对地的高阻抗特性,然后将外皮与双工器低通输出口相连并对套筒天线馈电,此时,同轴线穿过套筒天线振子后对盘锥天线馈电。使用双工器和单根同轴线对套筒天线和盘锥天线同时馈电,最终完成UHF车载双频段天线的研究与设计。